Свеча зажигания.

 Свеча зажигания - это  устройство для воспламенения топливо-воздушной смеси в самых разнообразных тепловых двигателях. Они бывают искровые, дуговые, накаливания, каталитические. Искровые свечи используют в двигателях внутреннего сгорания. Калильные и одновременно каталитические свечи используют в модельных двигателях внутреннего сгорания. Свеча зажигания состоит из металлического корпуса, изолятора и центрального проводника.

 

 Детали свечи зажигания.

 -Контактивный вывод предназначен для подключения свечи к высоковольтным проводам системы  зажигания либо к индивидуальной высоковольтной катушке зажигания.

 -Ребра изолятора предотвращают электрический пробой по его поверхности.

 -Изолятор. Часть изолятора, прилегающая к центральному электроду, сильнее влияет на качество работы свечи зажигания.

 -Уплотнители предотвращают проникновение горячих газов из камеры сгорания. 

 -Цоколь  служит заворачивателем свечи и удерживает ее в резьбе головки блока цилиндров, отводом тепла от изолятораи электродов.

 -Боковой электрод. При нагреве бокового электрода во время работы происходит калильное зажигание.

 -Центральный электрод. Соединение центрального электрода с контактным выводом свечи через керамический резистр позволяет уменьшить радиопомехи от системы зажигания. Центральный электрод является  наиболее горячей деталью свечи.

 -Зазор- это минимальное расстояние между центральным и боковым электродом. Факторы, определяемые зазором:

 1. Чем больше зазор - тем больше размеры искры.

 2. Чем больше зазор - тем сложнее пробить его искрой.

 3. Чем острее форма электродов - тем больше напряженность поля в зазоре.

 4. От плотности газа в зазоре зависит пробиваемость зазора.

 

 Степень нагрева элементов свечей зависит от основных факторов:

 - Внутринние: конструкция электродов и изолятора, толщина материалов,материал электродов и изолятора.

 -Внешние: степень сжатия и компрессии,тип топлива,стиль езды.

 

 Горячие свечи применяются при использовании низкооктавного топлива и в двигателях с низкой степенью сжатия.

 Холодные свечи применяются в двигателях с высокой степенью сжатия.

 Средние свечи - располагаются между горячими и холодными.

 Оптимальные свечи. Теплоотдача этих свечей оптимальна для конкретного двигателя.

 Унифицированные свечи - калильное число охватывает холодные и горячие свечи.

Свеча зажигания